AREE D'INTERVENTO
Da sempre Siccardi Bregante & C. offre un ampio spettro di servizi legali nel settore dello shipping, sia di consulenza sia in fase contenziosa. L’esperienza maturata in questa materia e la profonda conoscenza del mercato ci permettono di offrire ai Clienti, che siano armatori, noleggiatori, cantieri, assicuratori, banche o altri operatori, un servizio competente, specializzato e dedicato.
Proprio al fine di soddisfare le specifiche esigenze di volta in volta manifestate dai nostri Clienti, grazie ad un costante processo di approfondimento ed aggiornamento, abbiamo ampliato l'ambito delle nostre competenze a materie correlate al diritto marittimo, quali il trasporto aereo, stradale e ferroviario, la logistica, l'assicurazione non – marine, la certificazione industriale, le procedure d’insolvenza nazionali e transfrontaliere.
LO STUDIO
Da oltre quaranta anni, sull’onda di un continuo e costante processo di aggiornamento delle competenze professionali, ci proponiamo come punto di riferimento per tutti gli operatori che – nello shipping e nelle materie affini – ricercano un’assistenza di qualità per la pragmatica soluzione delle loro esigenze legali.
Nel tempo abbiamo rafforzato le nostre risorse, affiancando ai soci più anziani nuove generazioni di avvocati che via via hanno arricchito l’azione dello Studio non solo in termini di conoscenze professionali, ma anche di idee su come affrontare le sfide di un settore in continua evoluzione.
06-02-2025
PMI: no all’assicurazione dei veicoli impiegati in zone portuali, ferroviarie e aeroportuali – Newsletter Assagenti
Per la Newsletter di Assagenti il nostro Pietro Campanelli ha approfondito le novità in materia assicurativa del Disegno di legge annuale sulle piccole e medie imprese.
Il Disegno di legge prevede, infatti, una riduzione delle ipotesi di assicurazione obbligatoria dei veicoli a motore in uso alle imprese stesse attraverso “l’estensione dell’esonero dall’assicurazione obbligatoria anche per i carrelli elevatori e per altri veicoli utilizzati dalle imprese in aree ferroviarie, portuali e aeroportuali, con specifici requisiti stabiliti dalla norma”. In pendenza dell’iter legislativo ed in attesa di conoscere gli “specifici requisiti” che dovranno essere rispettati per ottenere l’esonero, il contributo analizza la normativa attualmente in vigore e segnala benefici e rischi del possibile cambiamento.